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不能自主解绑账号蔚来理想车主卖车很心烦

放大字体  缩小字体 2021-07-03 10:10:13 来源:红星资本局
不能自主解绑账号蔚来理想车主卖车很心烦

  原标题:蔚来理想车主,卖车很心烦

  记者 / 吴丹若 责编 / 任志江 编辑 / 邓凌瑶

  6月29日,微博摄影大V@flypig 发文吐槽理想ONE,称车辆与App关联绑定后不能取消,二手卖掉后仍能收到车辆信息,比如车窗没关、车钥匙没拿出来、电量不足等。

  对此,理想汽车官方回应称,“软件部门已经在解决这个问题,将尽快上线相关功能。”

  不仅是理想汽车,蔚来汽车、小鹏汽车均要求车主绑定App账号,且车主无法自主解绑,这对智能汽车二手交易带来了障碍。对此,“蔚小理”回应称,目前已经在着手解决相关问题,消费者的意见也会向上反馈。

  汽车行业分析师向红星资本局指出,智能汽车目前采用的账号管理,是一种防呆机制。在置换消费比例提升的趋势下,保护前后两任车主的信息安全的同时,不影响现任车主使用,是车企需要高度重视的问题。

  还有业内人士认为,智能汽车监管没有成熟的体系可以借鉴,数据安全缺乏健全的法律保障,亟待出台相关法律法规,填补监管空白,保障智能汽车产业的发展。

  车主吐槽理想ONE卖掉后仍能远程操控

  前述微博大V@flypig 称,他通过中介卖掉了理想ONE旧车,但下一个车主拒绝与他联系,因此他无法转移车控关系。他希望能取消与原车的关联,不再接到相关推送。

  对此,有网友建议“删除App,眼不见心不烦”,或者直接注销账号。然而@flypig 称,自己又买了一台新的理想ONE,仍然需要使用理想App。他现在能同时看到新车和旧车的动态、地理位置,还能进行远程操作,比如开关车窗、后尾箱。“我并不想知道二手车车主的行踪”,@flypig 表示。

  还有网友支招:可以把车控转移到自己不常用的手机号,甚至可以直接注销掉这个手机号,这样平时就不会收到老车的推送;或者卖车的时候把车控转移给二手车商、中介,后续问题全部交给中间商来烦恼。

  @flypig 表示,车卖了,还是要考虑新车主的利益。可能存在新车主需要车控,找过来却发现手机号被注销了,不能迁移的情况。

  类似的事件还发生在蔚来汽车车主身上。

  同样在6月,乌克兰小哥Vadim在蔚来App上发布了一个求助帖,全网急寻上任车主“阿炳”。

  2021年,Vadim所在的乌克兰公司开始提供中国的二手车,Vadim在明知缺乏保修的情况下,入手了一辆二手蔚来ES8。两个月后在升级OS时,他发现车机系统绑定的还是上任车主的手机号,验证码发往该号码,他无法升级系统,也不能通过蔚来App远程控制汽车。

  蔚来汽车相关负责人告诉红星资本局,该车是原车主与乌克兰买家直接交易过户的,目前蔚来方面已经和双方取得联系,正在协调解决。

  网友们指出,前任车主仍然能远程操作车辆,存在极大的安全隐患。而正常的绑定、解绑应该是最基本的功能,“解绑是个很基础的设计,为什么没做呢?”“官方应该在得到车主同意、授权后,在系统后台解绑,或者车主本身有权限解绑或关联车辆账号。”

  “蔚小理”车主均不能自主解绑账号

  红星资本局发现,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车车主,都不能自行解绑车辆。

  理想汽车客服表示,理想汽车必须绑定一个手机号,不能单独解绑,只能“换绑”;要解绑当前的手机账户,车主可以换一个手机号。手机号持有人通过验证码,能登陆App控制汽车。

  理想车主万小姐告诉红星资本局,App账户是使用智能汽车车机系统的关键,相当于一把电子钥匙,卖车时要和实体钥匙一样转交,可以给买家,也可以给中介,新旧两任车主通过手机号转移控制权。

  而对于@Flypig这种情况,理想汽车官方回应称,“软件部门已经在解决这个问题,将尽快上线相关功能。”

  理想汽车相关负责人向红星资本局表示,理想App设置栏下有车辆管理权转让功能,车辆所有权是可以车主自己转移的。微博大V@Flypig 的情况,是通过二手车中介把车卖给了不相识的人,第一个用户没有办法找到买二手车的人,所以没法转移。“二手车过户的时候,智能汽车控制权其实是可以转给买车人的。后面我们更好地给用户解决这个情况。”

  该负责人介绍,如果用户把理想ONE卖给了二手车商,可以同时把车控也转移给二手车商,让车商激活车机。下任车主买车时,从二手车商那里再转一次,车机功能不受任何影响。

  小鹏汽车与理想汽车一样,也不能解绑,只能进行换绑操作,绑定其他的手机号。不过小鹏汽车客服告诉红星资本局,除了换绑,小鹏汽车用户可以注销当前账号。如果将来再购买新车,可以使用同一手机号注册新账户。

  据蔚来客服介绍,二手车过户后,需要按照蔚来汽车规定的流程,发送相关材料至指定邮箱,工作人员将进行账户变更、管理权转让,同时老车主解绑。如果不过户,蔚来汽车主用车人只支持车主直系亲属变更,主用车人享有车辆最高控制权。

  总而言之,对于“蔚小理”来说,都必须要找到下一个用来绑定车辆的账号以后,上一个账号才能够“解绑”。

  不少消费者对“蔚小理”的车主账户管理流程,尤其是解绑部分,提出质疑。

  车主袁先生认为,账号解绑流程过于不便,希望智能汽车提供自主解绑、还原出厂设置、删除车主信息功能。“要在保证消费者个人隐私和信息安全的前提下,给消费者带来方便,而不是麻烦。消费者提出来了,这就是厂商需要下大力气解决的事。”

  理想汽车相关负责人解释称,理想汽车设定账户解绑流程的出发点,“主要考虑的是首任隐私安全,不过这个已经抓紧去解决了。”

  小鹏汽车相关负责人向红星资本局表示,注销账号时都会删除用户对应的信息。至于账户管理、绑定等问题,涉及到小鹏汽车的一些底层设计逻辑思考,无法回答。“用户的意见我们会反馈,换绑等逻辑还没有完善,最近已经有项目在计划C端自行换绑的需求。”

  蔚来汽车相关负责人建议车主通过蔚来官方二手车交易,或者私下交易时找接手者更改主用车人信息,蔚来官方二手车可以提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务。该负责人向红星资本局解释称,“车跟手机不一样,车是生活空间的延伸,你不希望你买个房子,私下交易就完成了吧。咱们总需要过户,需要一个正规手续。对于蔚来来说,寻求官方切换,可以保证两任车主都能享受到应有的权益。”

  专家:建议车企建立机制勾连二手车过户

  对于车主不能自主解绑账号,汽车分析师刘昊告诉红星资本局,这是一种防呆系统,针对可能发生的情况做出的预防措施,以保证无误地完成正确操作。

  汽车行业分析师颜景辉则红星资本局表示,智能化大趋势下,不论是新能源汽车还是燃油车,都存在类似的问题。

  颜景辉指出,新能源汽车销量不断增长,置换消费的比例越来越高,特别是汽车限购愈演愈烈,置换已成为一线城市最大的消费市场。这种情况下,保护前后两任车主的信息安全的同时,不影响现任车主使用,需要引起车企的高度重视。面对这个变化趋势,车企要及时更新“系统”,否则会影响置换销售。“哪个品牌解决得好,就能在市场营销中占据竞争优势。”

  在具体的操作上,颜景辉认为,在二手车交易的过户环节,汽车厂家需要对车辆的信息进行调整更新,这存在一个衔接的问题。厂家要密切跟踪车辆的去向,要建立一套机制体系,用智能化、大数据手段勾连二手车过户。这样才能及时更新信息,保护消费者的个人隐私和新车主的使用权益。

  据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测,到2025年,国内智能网联产业市场规模将突破万亿,占汽车销量50%。然而智能汽车监管没有成熟的体系可以借鉴。业内人士认为,亟待出台相关法律法规,填补监管空白,保障智能汽车产业的发展。

  2020年,我国就印发了《智能汽车创新发展战略》,明确提出了构建科学规范的智能汽车产品监管体系,推动智能汽车安全、健康发展。其中的重点任务就包括要构建智能汽车功能安全、信息安全防控体系,指定智能汽车软硬件升级更新、售后服务、质量担保、金融保险等领域管理规定。

  今年4月,全国信息安全标准化技术委员会组织起草形成的《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案正式发布。

  今年5月,国家网信办发布《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》,对智能汽车重要数据和个人信息,提出五条处理原则,即坚持车内处理、匿名化、最小保存期限、精度范围适用和默认不收集。

  有媒体报道称,相关部门后续还有针对智能汽车的监管措施出台。

  西华大学计算机与软件工程学院网络空间安全系副主任曾晟柯指出,今后对智能互联汽车的信息收集将有详细的规范出台。智能网联汽车数据、安全等相关的一系列问题也将逐步得到规范,用户的隐私安全问题将得到有效保护。

原标题:不能自主解绑账号蔚来理想车主卖车很心烦

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